mercredi 6 octobre 2010

Mauvais nouvelle!!

La source viens de Sympatico Auto!Mais les rumeur son de leur avis!


Attendons la Suzuki Swift...

Pas avant 2013 pour la Swift au Canada, semble-t-il. Ce modèle, qui était initialement attendu cette année, a subi quelques contretemps causés par le nouveau partenariat entre le constructeur japonais et son nouvel actionnaire, le groupe allemand Volkswagen. Longue histoire courte, tous les nouveaux projets ont été passés au peigne fin, ce qui cause du retard.

La Swift a été revue cette année pour le marché eurasien (on peut utiliser encore ce terme, vous croyez?), mais elle ne détonne pas tellement du modèle précédent, datant tout de même de 2005. Naturellement, en Europe, la diminutive nippone a droit à une cylindrée diesel qui situe sa consommation à 4,2 litres aux 100 km. La cylindrée à essence est pour sa part munie d'un dispositif arrêt-démarrage l'aidant à conserver une consommation également minimaliste de 5 litres aux 100 km.

vendredi 1 octobre 2010

Suzuki présente une Swift plus agressive


Suzuki présente une Swift plus agressive
La Swift fait peau neuve. La nouvelle mouture présentée au Mondial de l'auto de Paris jeudi a subi un «lifting» que Suzuki a voulu sportif. Encore une fois, celle-ci est avant tout réservée à l'Europe. La position du constructeur au sujet de son éventuelle présence en Amérique du Nord est très floue...
Plus dynamique et plus «sportive» - pour reprendre le terme de Suzuki -, la nouvelle Swift (3 et 5 portes) affiche dorénavant des lignes encore plus homogènes que la troisième génération. Le constructeur a néanmoins conservé la même silhouette ainsi que les mêmes phares. Il a par ailleurs voulu que ce dynamisme sportif se répercute dans l'habitacle. Soit dit en passant, la coupe de ses fenêtres n'est pas sans rappeler celle du Kia Soul.
Sous le capot, les Européens disposeront, après le salon, d'un moteur à essence de 1,2 litre et 94 chevaux, accompagné d'une boîte manuelle 5 vitesses, pour une consommation combinée d'environ 5l/100 km.

Les Nord-Américains que nous sommes ne disposeront de rien dans l'immédiat. Ni même l'an prochain apparemment.
Cette voiture devait pourtant initialement être relancée de ce côté-ci de l'Atlantique. Mais Volkswagen est passée par là entretemps, raflant 20% des parts de Suzuki. Résultat, tout est au point mort aujourd'hui. «Il est trop tôt pour en parler, je n'ai pas de commentaires à faire», s'est contenté de dire Toshihiro Suzuki, directeur général du marketing du constructeur nippon.


Tristement nous ne verrons pas l'arrivée du Swift d'ici 1ans 

samedi 18 septembre 2010

Article de suzuki Kizashi par autoblog!

La Suzuki Kizashi par RRM¸

La placide berline japonaise, qui sera du reste du programme Suzuki (avec la nouvelle Swift) lors du prochain Mondial de l’Automobile de Paris, s’offre une préparation épicée outre-Atlantique. Place donc aux détails sur cette préparation baptisée Platinum Edition signée de RRM alias Road Race Motorsport, maison spécialisée sur modèles Suzuki et Mitsubishi.
Après une copieuse préparation mécanique, les Américains de Road Race Motorsport avancent une puissance de 300 ch soit un nombre d’équidés en hausse de 115 ch. Si cela est trop, ils proposent une version un tout petit peu moins joueuse à 200 ch.
Road Race Motorsport décline en complément plusieurs niveaux d’optimisation suspensions, différents habillages intérieurs, des éléments de carrosserie, une monte pneumatiques en 255, des jantes de 18 ou 19 pouces ou encore nouvelle ligne d’échappement sport et organes de freinage.


QUE PENSEZ-VOUS DE CETTE VERSION ?


Les pieces sont en vente chez RRM , Pièces performance pour Sx4 et Kizashi!

jeudi 16 septembre 2010

Project swift toujours au ralenti!

Swift en attente comme Suzuki, l'examen des plans VW

 
Septembre 6, 2010 - 00:01 ET


AGRANDIR
Volkswagen acquisition de 20 pour cent de Suzuki mettre un frein à la diffusion prévue des États-Unis cette année de la Swift petite voiture. En raison de l'affaire VW, les plans de Suzuki dans le monde entier des produits sont à l'étude.
Plans produit American Suzuki sont trouble - en partie en raison de l'acquisition de Volkswagen de 20 pour cent de Suzuki Motor Corp cette année et en partie en raison de la montée en puissance du yen face au dollar. 

La Swift, une petite voiture populaire en Europe et au Japon, devait se rendre à la vente aux États-Unis cette année. Mais sa sortie a été retardée jusqu'à l'année prochaine. 

D'ingénierie pour le marché américain a été achevée, et Suzuki a été la fixation du prix. Mais les plans de Suzuki dans le monde entier des produits sont à l'étude après l'accord de VW, 

Suzuki et les dirigeants de VW cherchent des moyens de partager la technologie ou de plates-formes de véhicules. L'examen du produit doit être terminé cet automne, mais ne vous attendez pas à voir les fruits portent avant au moins cinq ans,

Suzuki a d'autres questions car il établit ses plans de production. Le yen renforcer face au dollar doit être considéré comme cadres réfléchir à la tarification de stratégie pour la Swift. 

En outre, les ventes US de la marque ont été en chute libre. Environ 50 concessionnaires ont accepté des offres de rachat de la société au cours des six derniers mois. Mais les dirigeants insistent Il n'est pas prévu de sortir des États-Unis. 

Voici les faits saillants du produit Suzuki : plans pour les trois prochaines années de modèle. 

 La Swift est maintenant devrait faire ses débuts en 2011, mais Suzuki n'a pas été plus précis. La nouvelle version du Swift fait ses débuts au Japon le mois dernier, mais ne sera vendu qu'à là-bas et en Europe pour le moment.

SX4: La berline polyvalente qui a donné naissance à des dérivés de croisement et sportive à hayon obtiendrez un nombre de modifications mineures pour le modèle de l'année 2011. Et Suzuki réduira le prix de la vignette SX4 version Sportback 2011, contre plus de $ 18.000 à la mi-$ 16,000 gamme. Attendez-vous à un restyling de la SX4 pour le modèle de l'année 2012.

Kizashi: berline sport sera offert seulement avec son groupe propulseur à quatre cylindres en cours pour l'année modèle 2011. Les plans pour facultative V-6 et des groupes motopropulseurs hybrides ont été sabordé. Cette technologie allait venir de General Motors Co., qui a vendu sa participation de 20 pour cent dans Suzuki l'an dernier.

 En outre, les niveaux de finition Sport seront ajoutés à la GLS et SLS. 

Grand Vitara: Le SUV perdra son V-6 de groupe motopropulseur pour le modèle 2011, un accident de la division GM de Suzuki. Grand Vitara le seul moteur de 2011 Le sera un 2,4-litres à quatre cylindres qui fait 166 ch et 162 lb-pi de couple.

nouveau crossover: un véhicule basé sur la plate-forme Kizashi a été répandu pour être dans les œuvres, mais l'affaire Volkswagen mettre les plans sur le brûleur arrière.

Source : 
http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100906/OEM04/309069991

mercredi 15 septembre 2010

Suzuki SX4 Berline 2010
Suzuki SX4 Berline 2010
0% à l'achat jusqu'à 72 mois
Prix de liquidation
16 295 $
Épargnez 2 970 $

Suzuki SX4 Berline 2010
*Sujet à l'approbation du crédit. Pour la province de Québec : transport et préparation sont inclus dans le prix. Pour les autres provinces et territoires canadiens : transport et préparation (sauf si spécifié ci-haut) et les taxes sont en sus. Photo pour illustration seulement. Promotion d'une durée limitée. Cette offre peut être modifiée ou annulée en tout temps. Veuillez consulter votre concessionnaire quant à la validité de cette promotion. Cette offre prend fin le vendredi, 10 septembre, 2010.

Suzuki SX4 Hayon 2010
Suzuki SX4 Hayon 2010
0% à l'achat jusqu'à 72 mois
Prix de liquidation
16 295 $
Épargnez 2 970 $

Suzuki SX4 Hayon 2010
*Sujet à l'approbation du crédit. Pour la province de Québec : transport et préparation sont inclus dans le prix. Pour les autres provinces et territoires canadiens : transport et préparation (sauf si spécifié ci-haut) et les taxes sont en sus. Photo pour illustration seulement. Promotion d'une durée limitée. Cette offre peut être modifiée ou annulée en tout temps. Veuillez consulter votre concessionnaire quant à la validité de cette promotion. Cette offre prend fin le vendredi, 10 septembre, 2010.

Suzuki Grand Vitara JX 4RM 2010
Suzuki Grand Vitara JX 4RM 2010
0% à l'achat jusqu'à 72 mois
Prix de liquidation au comptant
24 995 $
Épargnez 4 770 $

Suzuki Grand Vitara JX 4RM 2010
*Sujet à l'approbation du crédit. Pour la province de Québec : transport et préparation sont inclus dans le prix. Pour les autres provinces et territoires canadiens : transport et préparation (sauf si spécifié ci-haut) et les taxes sont en sus. Photo pour illustration seulement. Promotion d'une durée limitée. Cette offre peut être modifiée ou annulée en tout temps. Veuillez consulter votre concessionnaire quant à la validité de cette promotion. Cette offre prend fin le vendredi, 10 septembre, 2010.

Suzuki Kizashi Sport 2011

MARC BOUCHARD
Publié: 15 09 2010
Suzuki Kizashi Sport 2011
Surprenante, et plus encore...
Si vous êtes comme moi, et je suis persuadé que vous êtes nombreux, pour vous le mot Suzuki s’associe difficilement à la notion sportive. Au Canada du moins, puisqu’on sait que la compagnie japonaise a fait bonne figure en rallye sur la scène internationale. Mais chez nous, elle s’est contenté de nous offrir quelques véhicules dont la principale qualité est de nous amener du point A au point B, sans excitation ni qualités particulières.

Mais voilà que de ce discret manufacturier apparait une lueur d’espoir avec la toute nouvelle Kisashi sport. Même si, il me faut l’admettre, la vraie notion sportive n’est pas exactement au rendez-vous, la Kisashi Sport (et sa version plus traditionnelle lancée au printemps dernier) est une voiture aux qualités nettement plus affirmées, et qui mérite un tout nouveau regard sur la marque.
Suzuki Kizashi Sport 2011
Style à revendre
La Suzuki Kisashi, c’est une berline légèrement trapue, mais aux dimensions plus réduites que la plupart de ses rivales chez les intermédiaires. En version Sport, elle reprend les lignes et l’exacte silhouette de sa sœur régulière, mais y ajoute quelques éléments aérodynamiques (lire entre autre un aileron) et présente aussi un nouveau visage à la grille légèrement remaniée.
Dans les faits, ce n’est pas tellement physiquement que l’on a voulu distinguer la Kisashi Sport de ses consœurs de la gamme. On veut plutôt la glisser quelque part entre la toute nouvelle version S (la version de base dotée uniquement d’une traction) et la SX, celle qui a fait sa marque sur le marché avec sa traction intégrale.
Mais dans le cas de la version Sport, on a un tantinet trituré la mécanique, ajoutant quelque 5 chevaux à un moteur 4 cylindres plutôt souple. Moteur qui désormais, en compte 185 de ces chevaux, mais qui partage les 170 livres-pied de couple de ses deux sœurs.
Fait à noter, la Kisashi Sport est aussi un modèle à traction, Allégeant du même souffle l’ensemble et permettant, dit-on, une conduite plus dynamique.
Détail ayant son importance aussi, les gens de Suzuki ont définitivement fait une croix sur un moteur V6 pour équiper leur Kisashi. Selon Bill Porter, grand manitou de la marque au pays,  « la Kisashi est trop bien équilibrée comme elle est, et ajouter un V6 procurerait davantage de puissance mais aussi plus de poids et c’est un risque que nous ne voulons pas prendre ». Sans compter, aurait-il pu ajouter, quelques milliers de dollars supplémentaires, ce qui rendrait la Suzuki Kisashi moins compétitive sur le marché.
Autres améliorations consenties à la version Sport, les suspensions sont plus rigides un tantinet, et la direction, à assistance variable, répond avec enthousiasme et de façon plus directe ce qui améliore à la fois les sensations de conduite et diminue d’autant le rayon de braquage.
Suzuki Kizashi Sport 2011
Habitacle spacieux
Un petit mot pour préciser que l’habitacle de la Kisashi est convivial, accueillant et fort bien réalisé. La finition, sans faire dans le haut de gamme, est tout à fait remarquable, et utilise une abondance de cuir sur le volant et le pommeau de vitesse. Sans oublier un système audio appréciable, une excellente chaîne audio Rockford Fosgate à 9 haut-parleurs et caisson de basse, et un habitacle insonorisé comme une salle de concert, qui dissimule à merveille toutes velléités de bruit de roulement.
Quant aux sièges, ils sont confortables pour de longue randonnée,  et propose bien assez de dégagement pour être confortable à l’avant même si à l’arrière les personnes de grande taille trouveront l’espace un peu juste. En fait, la Kisashi mérite bien son appellation de berline familiale, même si elle se veut plus sportive.
Suzuki Kizashi Sport 2011
Sportive, vraiment?
Mais c’est là que le bât blesse, car la notion de sportive n’est pas exactement au rendez-vous de la Kisashi. Bien sûr, les suspensions légèrement abaissées et la boite de vitesse manuelle à 6 rapports (contre des automatiques dans les autres versions) rendent la conduite un peu plus dynamique. Tout comme la direction d’une grande précision, et le freinage digne d’une voiture de course d’ailleurs.
Mais on est bien loin de la véritable conduite sportive. On souhaiterait, par exemple, un peu plus de puissance en accélération, et des reprises plus vives, pour être totalement efficaces. Même son de cloche au démarrage, alors que la Kisashi sport n’atteint pas le 0-100 de ses rivales.
On nous a bien avertis : pas question de reconstruire la Toyota Camry ou la Honda Accord, dont le succès est presque intouchable. Mais Suzuki réussit cependant avec sa Kisashi Sport un autre tour de force : celui d’offrir une voiture familiale à la conduite stimulante.
Reste maintenant à s’assurer que la Kisashi recevra toute l’attention qu’elle mérite. Car avouons-le, elle en mérite bien plus que l’on ne pourrait s’y attendre.